一、签约落地：三方携手打造低空经济新增长极​
2025 年 10 月 23 日，青岛西海岸新区贸促会、青岛西海岸旅游投资集团与浙江长空飞翔通航集团正式签署投资合作协议，宣告北方首个 eVTOL（电动垂直起降飞行器）环海低空文旅交通综合枢纽示范基地落子新区。这一项目并非凭空布局 —— 新区已聚集中科航星、瑞智飞控等 16 家低空经济重点企业，拥有 2 家科研院所和 1 个通用机场，2024 年低空经济营收达 13.8 亿元，同比增长 15.3%，形成了从研发制造到运营保障的完整产业链。​
二、枢纽核心规划：文旅与交通的低空融合样本​
1. 全球顶尖 “空中出租车” 矩阵​
项目计划引入四大类领先 eVTOL 机型，覆盖不同场景需求：​
亿航 EH216S：多旋翼载人机，适配短距离观光体验，可搭载 2 名乘客实现低空游览；​
亿航 VT35：兼顾载客量与灵活性，计划用于岛屿接驳等中短途交通；​
沃飞长空 AE2000：长续航机型，重点服务城际通勤与机场快线；​
峰飞盛世龙：具备强抗风能力，适配海洋复杂气象条件下的飞行任务。​
2. 全场景低空业态布局​
枢纽将打造 “海洋特色低空示范场景”，激活 “山海岛滩湾” 资源价值：​
文旅核心场景：空中游览航线串联金沙滩、灵山岛等景点，飞行影院实现沉浸式海景观影，航空主题民宿紧邻停机坪，游客可近距离观察飞行器起降；​
交通功能延伸：未来拟对接胶东国际机场、青岛西站，开通 20 分钟直达的机场快线，灵山岛、竹岔岛等岛屿接驳将压缩至 15 分钟内，较传统交通提速 4 倍以上；​
产业配套枢纽：同步建设北方最大 eVTOL 交付托管中心，提供新机检验、维护维修、人员培训等服务，辐射山东及东北区域。​
三、技术支撑：从 “轨道 + 低空” 到智能管控体系​
青岛西海岸已通过前期实践验证低空场景可行性：今年 7 月，凤凰岛 “轨道 + 低空” 基地完成 2 吨级 eVTOL 测试，该机型载重 500 公斤、续航 300 公里，15 分钟即可完成海岛物资运输。此次枢纽建设将复用这一经验，搭建三大技术保障体系：​
基础设施网络：规划建设起降场、充换电站、维修库房，适配 15 米 ×20 米狭窄场地垂直起降需求；​
智能管控平台：接入青岛低空飞行管理系统，实现飞行计划自动审批、全流程风险评估；​
防腐技术方案：针对海洋盐雾环境，定制飞行器防腐材料与维护标准。​
四、挑战与突破：破解低空运营难题​
项目需攻克三大核心挑战：​
自然环境适配：通过加装抗风导航系统、制定气象预警机制，应对海边强风与雾天影响；​
空域协同对接：正与民航部门沟通，争取 “观光航线优先审批、通勤航线分阶段开放” 政策；​
业态平衡运营：采用 “先观光线试运营，再推通勤线” 策略，观光航线拟于 2026 年 Q2 启动，通勤线同步完成时刻表与高铁、航班的衔接测试。​
五、产业意义：激活千亿级低空经济生态​
该枢纽将形成三重带动效应：​
产业链升级：吸引 eVTOL 零部件制造、维修培训等配套企业落地，预计带动相关产业营收超 50 亿元；​
文旅创新突破：预计年接待游客超 20 万人次，推动 “山海旅游” 向 “空中体验” 升级；​
交通模式革新：打造 “地面轨道 + 低空飞行” 立体网络，为北方沿海城市提供低空经济发展范本。