结合内蒙古民航、空管、公安2026现行低空管理新规，只要触碰以下任意一条场景，无论微型/轻型无人机、无论商用/自用巡检，一律不享受豁免，必须提前在UOM平台提交空域申请+属地报备审批。与豁免条件完全对立，一线巡检可直接反向对照执行。

一、超高度飞行场景（最常见违规、必审）
打破豁免高度上限，所有巡检作业强制申请空域：
– 微型无人机（＜250g）：巡检真高＞50米
– 轻型无人机（250g–4kg）：巡检真高＞120米
注：高度判定以地表垂直真高为准，楼顶、山顶起飞不按相对高度计算，超高度即触发审批要求。

二、敏感管控区域巡检（内蒙古属地严管，全域必审）
在以下区域内开展线路、设备、生态、安防等巡检，无论飞行高度多少，低空也不豁免，必须提前审批并取得相关单位同意函：
– 航空管控区：全区所有机场净空保护区（含呼和浩特白塔、鄂尔多斯、包头等机场周边）
– 军事涉密区域：军营、军事管控区、雷达站、涉密阵地周边
– 边境管控区域：内蒙古边境沿线、口岸管控区（二连浩特、满洲里等口岸）、边防巡逻带
– 重点政务与安防区域：党政机关、涉密单位、重要安保场地周边
– 重点能源与高危设施：大型变电站、光伏基地、油气场站、矿区核心区、危化设施上空及周边管控范围
– 人员密集区域：城镇建成区、村庄密集区、景区、大型活动场地巡检作业

三、非常规飞行作业模式（特殊巡检工况必审）
即便在合规适飞空域、合规高度内，只要采用以下特殊巡检作业方式，必须报备审批，不适用豁免规则：
– 夜间巡检：日落至日出期间的所有无人机排查、巡查作业
– 超视距巡检：飞手肉眼无法持续观测机身的远距离线路巡检
– 多机集群巡检：2台及以上无人机同时开展片区、线路协同巡检
– 跨障碍巡检：跨越主干道路、车流、人流、河道主航道作业
– 非常规起降：车辆移动起降、临时高台起降、复杂障碍场地起降的巡检作业

四、临时管制与特殊时段巡检（临时强制报备）
– 政府临时发布低空管制通告时段、重大赛事、安保活动期间的全域巡检
– 灾害应急、火情、汛情现场专项巡检（常规需提前报备，紧急场景可走24小时绿色通道后补审批）

五、跨盟市/大范围连片巡检（属地特殊要求）
跨旗县、跨盟市的长距离输电线路、光伏廊道、草原生态连片巡检，涉及多属地空域衔接，需提前提交飞行计划、航线KML文件，完成跨区域空域协调与报备。

六、极简判定口诀（现场快速自查）
超高度、进禁区、夜里飞、看不见、多机飞、跨人流、跨区域 → 全部需要空域备案审批

七、备案审批核心流程（必做）
1. UOM平台提交飞行计划、航线坐标、设备及人员资质、保险、作业方案；
2. 敏感区域提前取得属地单位同意函；
3. 空管+属地公安审核通过；
4. 起飞前1小时完成平台起飞确认；
5. 作业完成后24小时内完成飞行结果归档。。