10 月 20 日下午，江苏省南通市崇川区停机坪上，一架轻型直升机螺旋桨渐次加速，随着地勤人员的手势指令腾空而起，标志着崇川 — 浦东双向低空直升机载客常态化航线首飞成功并正式投入运营。这是长三角继 “昆山 — 杨浦复兴岛 — 浦东机场”“沪浙城际低空公交” 等航线后，又一条关键跨省低空通道，进一步织密了区域立体交通网络。​
航线核心亮点：效率与体验双重突破​
1. 时空革命：40 分钟衔接沪苏​
该航线由上海新空航空独家执飞，全程约 135 公里，飞行时间仅需 40 多分钟。对比传统出行方式，从南通市区前往浦东国际机场需提前 5 小时以上出发，而低空航线结合快速接驳服务，可使跨江跨省出行时间缩短一半以上，彻底改变了长三角北翼与上海核心枢纽的通勤格局。​
2. 运营保障：成熟团队护航安全​
执飞方上海新空航空拥有 8 年安全运行经验，累计飞行超 5000 小时，曾为杭州亚运会提供航空医疗救护保障，其双机长执飞模式与动态调度体系已通过多条航线验证。航线还建立了与空管部门的联动机制，可根据管制情况灵活调整航班并及时通知旅客。​
3. 衔接枢纽：空地联运无缝换乘​
旅客抵达浦东机场后，可直接衔接国际国内航班；而从浦东出发的乘客，也能通过南通的低空物流试点网络，享受 “空中快道 + 地面配送” 的一体化服务。这种 “低空载客 + 枢纽中转 + 物流协同” 的模式，正是南通市低空经济发展行动方案的核心实践。​
区域联动：低空网络串联长三角​
此次新航线并非孤立存在，而是长三角低空交通网的重要延伸：​
向北：衔接南通正在建设的低空交通服务体系，未来计划拓展至盐城、连云港等苏北城市；​
向南：通过浦东星野飞行基地接入 “昆山 — 杨浦复兴岛 — 浦东机场” 夜航航线，旅客可在此转乘陆家嘴观光航线或飞往嘉兴、绍兴的低空公交；​
网络化运营：参考沪浙城际公交航线的 “潮汐班次 + 阶梯票价” 模式（基础票价 398 元起，多程联票每程加 100 元），新航线未来或推出拼机、通勤套票等惠民服务。​
战略意义：低空经济赋能一体化​
作为长三角战略性新兴产业重点方向，低空载客运输正成为区域融合新引擎。南通市已出台低空经济高质量发展行动方案，此次航线开通不仅完善了 “上海大都市圈” 1 小时交通圈，更通过与昆山、绍兴等城市的航线联动，推动形成覆盖沪苏浙皖的 “半小时飞行圈”。上海新空航空总经理徐建军指出，“高频次、小单元” 的运输模式既降低了运营成本，也让低空出行从 “高端选项” 走向 “大众服务”。