近日，中科星图股份有限公司成功中标陕西省汉中市低空经济数字化基础设施项目，2.95亿元的中标金额不仅创下公司低空领域单笔合同新高，更成为中国低空经济发展阶段的重要注脚。在“十五五”规划建议将低空经济列为战略性新兴产业、2025年市场规模预计突破1.5万亿元的双重利好下，这一订单的落地既彰显了企业的技术硬实力，更折射出我国低空经济从政策引导向市场主导的深刻转型。
政策筑基与市场觉醒的同频共振，构成了低空经济爆发的核心动力。回顾产业发展历程，政策的持续加码为低空经济扫清了制度障碍。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次写入低空经济概念，2023年中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业，2024年更是首次进入政府工作报告。而“十五五”规划建议的出台，标志着低空经济从零散布局跃升为重点培育的新兴支柱产业，明确了“加快集群发展”的战略方向。这种政策层面的系统性推进，不仅打破了长期以来的空域管理瓶颈，更通过标准制定、设施配套等举措，构建起产业发展的制度框架。
政策红利的持续释放正在转化为市场动能。数据显示，我国低空经济市场规模已从2020年的不足5000亿元快速增长至2024年的超1万亿元，预计2025年将轻松突破1.5万亿元大关。汉中项目的落地正是这种转化的典型例证——该项目并非单纯的基础设施建设，而是涵盖投资、建设、运维全周期的“合伙人”模式，要求企业不仅具备技术能力，更要拥有场景运营和市场开拓能力，这与早期依赖政府补贴的项目有着本质区别，凸显了市场对低空经济商业价值的认可。
中科星图的中标并非偶然，而是其技术积淀与产业布局的必然结果。作为空天信息领域的领军企业，公司构建了“1+2+N+M”的低空经济战略体系，以星图低空云为核心载体，打造了覆盖低空规划、安全保障、协同监管、飞行服务、场景应用的“五位一体”产品体系。此次汉中项目中，其核心技术优势得到充分体现：基于G-DGGS与GeoSOT空域网格剖分技术的数字孪生底座，可实现低空空域的智能划设与航路规划；启航·低空规划平台能完成起降场设置、流量仿真等全流程数字化设计；而空擎·低空中台则为后续的飞行管理与安全监管提供稳定支撑。这些技术不仅解决了低空经济发展的核心痛点，更构建了难以复制的竞争壁垒。
更值得关注的是，中科星图的场景化解决方案正精准契合市场需求。在汉中项目规划中，低空物流、城市治理、文旅体验等多元场景将同步落地——翼算智擎·低空物流平台可突破秦巴山区的地形限制，实现乡村物流的高效配送；低空城市治理平台通过无人机立体感知，提升城市管理的精细化水平；而低空文旅智慧管控平台则能借助VR/AR技术打造沉浸式旅游体验。这种“技术+场景”的融合模式，彻底改变了低空经济“重技术、轻应用”的早期困境，为产业商业化开辟了广阔空间。
该订单的落地更揭示了中国低空经济的三大发展趋势。其一，产业形态从“单点突破”转向“系统集成”。早期低空经济多聚焦于无人机巡检、植保等单一场景，如今已升级为涵盖基础设施、技术支撑、场景应用的完整生态，汉中项目的“数字化基础设施+配套场景”模式正是这一趋势的体现。其二，驱动逻辑从“政策输血”转向“市场造血”。随着商业模式的成熟，企业不再依赖政府项目输血，而是通过场景运营实现可持续盈利，中科星图的“投资-建设-运维”合伙人模式已具备清晰的盈利预期。其三，竞争焦点从“技术比拼”转向“生态构建”，公司通过整合星图智源、星图智慧、中科蓝卓等子公司资源，形成了从数据采集、算法研发到场景落地的全产业链能力，这种生态优势正在成为市场竞争的核心。
从全国范围来看，低空经济的市场驱动特征已日益明显。目前全国31个省份均已出台低空经济相关政策，形成了“中央统筹、地方落实”的发展格局。在广东，无人机物流已实现生鲜配送的常态化运营；在安徽，合肥市低空飞行服务平台已接入千余架无人机；在湖北，低空经济产业园已聚集上百家上下游企业。这些区域实践与中科星图的项目形成呼应，共同印证了低空经济从政策试点走向市场普及的阶段性跨越。
当然，低空经济的持续发展仍需破解诸多挑战。空域资源的精细化管理、跨部门协同的效率提升、安全监管体系的完善等问题，仍是制约产业规模化发展的瓶颈。但从发展前景来看，随着人工智能、大数据技术的深度融合，这些问题将逐步得到解决。正如“十五五”规划建议所强调的，通过“人工智能+”行动赋能低空经济，同时强化安全保障能力，将实现产业发展与风险防控的统筹推进。
中科星图的2.95亿订单，既是企业发展的里程碑，更是中国低空经济的新起点。它标志着我国低空经济已告别政策培育期，正式迈入市场驱动的黄金发展阶段。在1.5万亿元市场规模的牵引下，随着技术创新的持续突破与商业模式的不断成熟，低空经济将像当年的新能源汽车一样，成为推动经济高质量发展的新增长极。而以中科星图为代表的领军企业，正凭借技术优势与生态布局，引领中国低空经济从“跟跑”向“领跑”跨越，在全球新兴产业竞争中占据有利地位。