1月27日，由粤港澳大湾区发展办公室主办的“粤港澳大湾区低空经济的跨境应用：机遇与挑战”研讨会在深圳隆重召开。作为连接粤港澳三地创新资源、破解低空经济跨境发展瓶颈的重要交流平台，本次研讨会聚焦跨境航线技术突破、低空管理体系构建、电动垂直起降飞行器（eVTOL）商业化落地及产业未来布局等核心议题，引发业界广泛共鸣。来自香港及内地广州、深圳、珠海等多个城市的政府相关部门负责人、行业协会代表、企业高管、技术专家及科研院校学者等逾200位嘉宾齐聚一堂，通过主题演讲、圆桌对话、案例分享等形式，共商低空经济跨境融合发展大计，为大湾区低空经济高质量发展注入新动能。

当前，低空经济作为战略性新兴产业的重要组成部分，正成为推动区域经济转型升级、培育发展新质生产力的关键抓手。粤港澳大湾区凭借“一国两制”的制度优势、密集的高端要素资源、发达的交通网络及旺盛的出行与物流需求，在低空经济跨境应用领域具备天然发展优势。数据显示，大湾区核心城市间通勤需求旺盛，仅深圳与香港每日跨境通勤人数就达数十万人次，而传统交通方式在高峰期易出现拥堵，低空出行凭借高效、便捷的特性，有望成为破解跨境交通瓶颈的重要补充。与此同时，大湾区制造业基础雄厚，在无人机研发、电池技术、航空电子等领域拥有完整产业链条，为低空经济产业发展提供了坚实技术支撑。在此背景下，本次研讨会的举办恰逢其时，为整合三地资源、厘清发展路径、破解共性难题搭建了高效沟通桥梁。

跨境航线的技术进展与挑战，成为本次研讨会的首个热议焦点。与会专家普遍认为，跨境航线的开通是低空经济实现规模化应用的基础前提，但其发展仍面临多重技术考验。香港航空业协会相关负责人在主题演讲中指出，大湾区地形复杂，部分区域存在强对流天气、空域环境复杂等问题，对跨境航线的规划精度、飞行器的导航定位能力提出了极高要求。“跨境航线不仅要跨越地理边界，更要突破空域管理的技术壁垒。”该负责人表示，目前主流的卫星导航系统在城市高楼密集区域易出现信号遮挡，需加快推进北斗导航系统与惯性导航、视觉导航等多技术融合方案的研发与应用，提升导航定位的精准度与可靠性。

深圳某低空飞行器研发企业技术总监则从飞行器适配性角度提出见解，他认为，跨境航线的飞行器需具备更强的续航能力与安全冗余设计。“深圳与香港、广州与澳门等跨境航线距离多在50公里以内，当前主流eVTOL的续航能力基本能够满足需求，但需应对复杂气象条件下的动力稳定性问题。”该总监透露，其企业正在研发基于氢电混合动力的新型飞行器，有望将续航里程提升至150公里以上，同时通过全机备份系统设计，降低飞行安全风险。此外，跨境航线的起降点建设也成为讨论重点，嘉宾们建议，应统筹规划三地起降场布局，采用标准化设计方案，实现起降设施的互联互通，同时配套建设快充站、维修保养中心等基础设施，提升低空出行的便利性。

低空管理系统的建设，是保障低空经济健康发展的核心支撑，也是本次研讨会的核心议题之一。由于粤港澳三地空域管理体制存在差异，如何构建协同高效的跨境低空管理体系，成为破解低空经济发展瓶颈的关键。广东省交通运输厅相关负责人表示，近年来，广东已率先开展低空管理改革试点，建立了低空飞行服务保障体系，实现了部分低空空域的动态管控与灵活使用。但跨境空域管理涉及多部门、多区域协同，需进一步加强粤港澳三地在空域规划、飞行审批、监管执法等方面的合作。

香港民航处代表则介绍了香港在低空管理方面的经验做法，他表示，香港已建立较为完善的低空飞行监管体系，在无人机飞行许可、空域划设等方面具备成熟机制。未来，希望与内地加强数据共享与技术协同，构建统一的低空飞行监管平台，实现飞行计划的一键申报、跨区域审批与全程动态监控。“比如，通过建立粤港澳低空飞行大数据中心，整合三地空域资源、气象数据、飞行计划等信息，为跨境飞行提供全流程服务保障。”该代表建议，可率先在深圳前海、香港河套等合作区开展低空管理协同试点，探索“一次审批、全域通行”的管理模式，为全国跨境低空管理提供可复制、可推广的经验。

电动垂直起降飞行器在大湾区跨境高端出行市场的商业化路径，是本次研讨会最具实践意义的议题之一。随着居民收入水平的提升，大湾区高端出行市场需求日益旺盛，eVTOL凭借“点对点”直达、高效便捷的特性，有望成为高端跨境出行的新选择。与会企业代表普遍认为，大湾区跨境高端出行市场具备广阔商业化前景，但需循序渐进推进，逐步实现从示范运营到规模化商业运营的转型。

某知名出行平台负责人表示，当前eVTOL商业化面临的核心问题是运营成本高、用户接受度有待提升。“一架eVTOL的购置成本高达数千万元，加上运维、保险等费用，当前单次飞行成本较高，仅能满足少数高端用户需求。”该负责人建议，可率先针对商务出行、医疗急救、应急救援等刚需场景开展商业化试点，通过规模化运营摊薄成本，同时加强市场推广，提升公众对低空出行的认知度与接受度。香港某高端酒店集团代表则提出，可探索“低空出行+高端旅游”的融合发展模式，推出跨境低空旅游专线，串联大湾区核心旅游景点，打造高端旅游新产品。

此外，嘉宾们还就eVTOL商业化的政策支持、标准规范等问题展开讨论。大家一致认为，需加快制定跨境低空出行的票价机制、安全标准、保险保障等配套政策，为商业化运营提供制度保障。同时，加强三地在驾驶员资质互认、飞行器适航认证等方面的合作，打通商业化落地的政策壁垒。目前，深圳已在部分区域开展eVTOL示范飞行，香港也在推进相关试点工作，未来有望实现三地示范航线的互联互通，为商业化运营积累宝贵经验。

在低空经济产业未来发展方向的圆桌对话环节，嘉宾们围绕技术创新、产业协同、生态构建等方面提出了诸多前瞻性见解。科研院校代表指出，未来低空经济产业需加强核心技术研发，重点突破电池能量密度、飞行器自动驾驶、空管通信等关键技术瓶颈，提升产业核心竞争力。行业协会代表则强调，要构建“产学研用”协同创新体系，推动企业与科研院校深度合作，加速技术成果转化应用。

粤港澳大湾区发展办公室相关负责人在总结发言中表示，本次研讨会为三地低空经济领域的交流合作搭建了重要平台，凝聚了广泛共识。下一步，将以本次研讨会为契机，进一步加强粤港澳三地的沟通协调，推动建立跨境低空经济发展协同机制，重点推进跨境航线规划、低空管理系统建设、eVTOL商业化试点等工作。同时，加大政策支持力度，优化产业发展环境，吸引更多优质资源集聚大湾区，推动低空经济产业实现跨越式发展。

此次研讨会的成功举办，不仅厘清了大湾区低空经济跨境应用的机遇与挑战，更明确了未来发展路径。随着各项合作举措的落地实施，粤港澳大湾区有望率先实现低空经济跨境融合发展，打造全球低空经济创新发展高地，为区域经济高质量发展注入强劲动力。业内人士预计，未来3-5年，大湾区将逐步开通多条跨境低空航线，eVTOL商业化运营将取得重大突破，低空经济有望成为大湾区经济增长的新引擎。